從Centaur到CA-1 Europa：Helsing在AI原生國防領域的12億美元賭注內幕
新聞摘要
根據 2026 年 5 月 9 日至 11 日（美國東部時間）發布的報導，歐洲國防 AI 公司 Helsing 即將完成一輪價值 12 億美元的里程碑式融資，估值達 180 億美元。這筆交易將使這家總部位於慕尼黑的新創公司成為德國最有價值的私人科技公司，並鞏固其在全球 AI 和自主系統行業中的領導地位。
融資輪次：結構與規模
本輪融資由舊金山投資公司 Dragoneer Investment Group 領投，該公司在支持高成長科技企業方面擁有豐富的經驗，Lightspeed Venture Partners 則作為聯合領投方加入。Lightspeed 是回歸投資者，曾參與 Helsing 先前的融資輪次。知情人士表示，談判已進入高度後期階段，但最終的完成日期尚未確定。
以 180 億美元的估值計算，較 Helsing 在 2025 年 6 月達到的 120 億歐元（140 億美元）估值，以美元計價約增長了 30%。當時，其 6 億歐元的 D 輪融資由 Spotify 聯合創始人 Daniel Ek 的投資工具 Prima Materia 領投。該輪融資還吸引了 Accel、General Catalyst、Saab 和 Plural。如果即將完成的融資按報導條款完成，Helsing 的累計風險投資將超過約 28 億美元，這對於一家成立不到五年的歐洲科技新創公司來說是一個非凡的數字。
創始人與公司起源
Helsing 於 2021 年由三位創始人創立，他們分別在人工智能研究、政府政策和管理諮詢領域擁有豐富的背景：
- Torsten Reil — 一位計算神經科學家，曾聯合創立 AI 動畫公司 NaturalMotion，該公司後被 Zynga 收購。他的團隊利用機器學習技術開創了基於物理的角色運動。
- Gundbert Scherf — 德國聯邦國防部前高級官員，前麥肯錫合夥人，專注於航空航天和國防領域，對機構需求和採購流程有深入的了解。
- Niklas Köhler — 一位專注於 Helsing 平台底層工程架構的 AI 和軟件系統專家。
他們共同創立了這家公司，其核心研究理念是：AI 代表了自主感知、決策支持和協調方面的變革性飛躍——這些能力對於技術先進社會的安全越來越重要。Helsing 目前在慕尼黑、倫敦和其他歐洲地點的辦事處僱用了約 694 名員工。
技術組合：多領域 AI 平台
Helsing 與傳統國防承包商的區別在於其 AI 優先工程方法的深度。該公司從頭開始構建 AI 軟件和自主系統，而不是對現有硬件進行改造——每個產品都圍繞著相同的底層智能平台進行設計。
HX-2 和 HF-1：原生 AI 打擊無人機
Helsing 的 HX-2 是一款巡飛彈無人機，採用四旋翼設計，四個機翼和旋翼呈 X 形排列。主要規格包括最高速度 250 公里/小時（155 英里/小時），作戰範圍 100 公里（62 英里），有效載荷能力高達 5 公斤（11 磅）。至關重要的是，HX-2 利用機載 AI 和預存地圖數據進行導航和目標識別——不依賴 GPS 信號，使其在 GPS 受限或電子干擾的環境中具有高度的韌性。
2026 年 2 月（美國東部時間），德國聯邦議院預算委員會批准了 HX-2 巡飛彈的初步採購合同，價值 2.69 億歐元，並簽署了一項框架協議，該協議在七年內可能增至 14.6 億歐元。早期的 HF-1 打擊無人機也達到了顯著的生產量，2025 年交付了約 4,000 架，另有 6,000 架 HX-2 在合同中。
CA-1 Europa：自主作戰飛機
Helsing 最雄心勃勃的硬件項目是 CA-1 Europa，這是一款於 2025 年 9 月推出的無人作戰飛行器（UCAV），目前正在德國圖森豪森的 Grob Aircraft 製造工廠進行開發。該平台長約 11 米，翼展 10 米，重約 4 噸，設計速度達到高亞音速，預計作戰範圍為 1,400 至 1,800 公里。其內部武器艙可攜帶高達 500 公斤（1,100 磅）的彈藥。
2026 年 2 月，傳感器技術領導者 HENSOLDT 宣布與 Helsing 正式建立合作夥伴關係，將先進的雷達和傳感器載荷集成到 CA-1 Europa 中，這反映了該平台與更廣泛的歐洲國防工業基礎日益增長的整合。CA-1 Europa 的首飛目標是 2027 年。
水下自主系統
Helsing 已將其 AI 平台擴展到海上水下領域，開發了用於沿海和開闊海洋環境監控、偵察和領域感知而設計的自主水下載具。這些系統應用了與 Helsing 航空平台相同的核心 AI 軟件堆棧，能夠實現跨領域的快速能力轉移。
Centaur：所有平台的 AI 大腦
Helsing 硬件產品之間的連接紐帶是其機載 AI 代理系統 Centaur。在 2026 年初（美國東部時間）報導的一項里程碑事件中，Centaur 在瑞典國防物資管理局（FMV）的合同下，在波羅的海上空搭載於 Saab Gripen E 戰鬥機飛行，這是首次公開記錄的 AI 代理自主駕駛全功能、現役作戰飛機的案例。這一事件凸顯了 Centaur 作為飛行能力 AI 決策系統的實際成熟度，而不僅僅是模擬或研究原型。
此輪融資對 AI 行業的重要性
Helsing 的發展軌跡提供了一個引人注目的案例研究，展示了 AI 原生公司如何在高度技術化、高複雜性的領域構建垂直整合的產品。這個故事的幾個方面對更廣泛的科技行業都值得關注：
AI 的垂直化： Helsing 證明了 AI 不僅僅是一個可以商品化的軟件層——它可以是構建全新產品類別的架構核心。從 HX-2 的 GPS 受限導航到 Centaur 的自主飛行，所有主要能力都源於 AI 堆棧。
規模化的歐洲深度科技： 德國歷史上並未與快速擴張、風險投資支持的科技公司聯繫在一起。Helsing 通過深厚的工程人才和嚴謹的產品開發，估值達到 180 億美元，挑戰了這一敘事，並可能催化對歐洲技術生態系統的進一步投資。
投資者對 AI 硬件的信心： Dragoneer 和 Lightspeed 以如此大的規模參與，表明精明的風險投資者越來越願意支持 AI 和硬件緊密協同開發的公司——這是一種比純軟件業務更需要資本密集但潛在更具防禦性的模式。
資金將支持的項目
儘管 Helsing 並未公開詳細說明新資金的計劃用途，但從公司目前的項目中可以明顯看出其戰略重點：加速 CA-1 Europa 的開發以實現其 2027 年首飛目標，擴大 HX-2 和 HF-1 無人機的生產，繼續開發包括水下系統在內的新領域的 Centaur AI 平台，以及擴大其在歐洲的工程團隊。
如果按報導完成，這輪 12 億美元的融資將使 Helsing 能夠同時在所有這些方面執行——並可能探索新的領域，在這些領域，AI 驅動的自主性可以釋放出傳統方法無法比擬的能力。
展望未來
Helsing 成立於 2021 年，現估值可能達到 180 億美元，其崛起是過去五年全球科技領域最引人注目的故事之一。隨著 CA-1 Europa 目標在 2027 年首飛，Centaur AI 系統已成功演示了自主駕駛現役戰鬥機，並且多項政府採購合同正在進行中，該公司在 2026 年下半年進入了一個轉折點。
對於整個 AI 行業而言，Helsing 是一個值得研究的數據點：證明了基礎 AI 研究、系統工程深度和耐心資本的結合，可以在即使是最具技術挑戰性的領域也能產生新的類別領導者——並且這些領導者可以出現在人們意想不到的地方和行業。